Chừng nào chưa tìm ra người chịu nghĩa vụ, chưa tìm ra nhóm lợi
Rồi tiếp đến là yêu cầu áp thuế với xe của Việt Kiều, cho dù điều này lợi bất cập hại, ảnh hưởng đến chính sách kêu gọi người Việt đầu tư vào trong nước. Chính sách ôtô liên tiếp thay đổi. Cho đến nay, các loại xe nhập khẩu này cốt là xe tải, tải nặng và xe chuyên dụng. Tháng 4, đến lượt Greely Automobile, một trong những nhà sản xuất ôtô nội địa lớn nhất Trung Quốc, tuyên bố bắt đầu bán xe ở Việt Nam.
Trước đó, ở thị trường trong nước đã có xe của các thương hiệu Lifan, BYD, Chery, và Hafei, gồm cả xe phân phối nguyên chiếc lẫn lắp ráp. Đứng đằng sau tình trạng xăng dầu bẩn tràn lan, chừng đó xe còn cháy. Hơn nữa, xét về giá trị, kim ngạch du nhập xe Trung Quốc dẫn đầu và đạt 119,8 triệu USD.
Thị trường ôtô giảm… hơn cả Hy Lạp Đấy là lời ta thán của Tổng giám đốc Ford Việt Nam trong buổi họp mặt báo chí tại Triển lãm ôtô Việt Nam 2012 vào tháng 9
Đây có thể coi là giải thi kỹ năng lái xe địa hình (offroad) trước tiên được Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch cấp phép tổ chức. Tháng 12, Changan Automobile cho biết sắp bán nhiều mẫu xe ở Việt Nam, gồm SUV cỡ nhỏ, sedan hạng C và xe đa dụng (MPV).
Thậm chí đến cả cứu hỏa, xe cảnh sát cũng bị bốc cháy. 000 lượt khách tham quan, với 75 mẫu xe trưng bày và khoảng 100 hợp đồng mua xe được ký kết tại chỗ. Tuy nhiên, đáng kể nhất là sự trở lại mạnh mẽ của Suzuki Việt Nam, khi song song tung ra một loạt xe côn tay hạng bình dân, song song cung cấp rất nhiều mẫu xe phân phối lớn cao cấp.
Chưa kể mới đây Naza Bikes, một hãng xe máy Malaysia, cũng đang nhăm nhe vào Việt Nam. Hiện giờ, tổng năng lực sản xuất xe máy trong nước đã vào khoảng 5 triệu xe/năm, trong khi lượng tiêu thụ năm 2012 ước tính khoảng 3,1 triệu chiếc, thấp hơn năm 2011 chừng hơn 200 nghìn xe. Năm qua cũng là thời điểm phát hiện hàng loạt vụ pha chế xăng dầu rởm, hàng loạt vụ buôn lậu xăng.
Triển lãm ôtô trước hết có các nhà nhập khẩu Triển lãm ôtô Việt Nam 2012 được quảng cáo là đã cuốn gần 120. Năm 2012 còn là lần thứ hai có đội Việt Nam dự giải đua Rain Forest Challenge (RFC) 2012 tại Malaysia, và đã giành vị trí thứ sáu trên 25 đội, đồng thời đoạt giải nhất hạng thi căn bản
Ngoại giả, còn có một giải dành cho mô-tô mang tên Giải đua xe mô-tô địa hình mở rộng 2013, tổ chức ngày 23/12. Cũng với lý do hạn chế phương tiện cá nhân chủ nghĩa. Tuy nhiên, chẳng thể không để tâm đến các hãng xe này vì theo thống kê 9 tháng đầu năm, lượng ôtô nhập cảng từ Trung Quốc đạt 3. Điều này không chỉ tạo nên những sự kiện có quy mô lớn hơn, mang lại cho khách tham quan dịp chiêm ngưỡng nhiều mẫu xe hơn, mà còn gỡ bí cho cả VAMA.
Công bố căn nguyên xe cháy, không ai chịu trách nhiệm Tháng 4, đại diện của 4 Bộ, gồm Công an, Khoa học & Công nghệ, Công thương và giao thông vận chuyển, ban bố nhiều căn do cháy xe , nhưng không có vụ nào do xăng dầu bẩn, dù số vụ được làm rõ chỉ chiếm một phần nhỏ. Các đại lý của một đôi hãng lớn hoàn toàn không còn hiện tượng bán xe cao hơn giá niêm yết, thậm chí với một số mẫu xe gái bán thực tại còn thấp hơn.
Xét cho cùng, trong số các thành viên Hiệp hội, đến lúc này chả còn mấy đơn vị là không bán xe nhập cảng nguyên chiếc.
Tháng 6, Bộ công thương nghiệp cho biết việc sử dụng xăng dầu không đạt chuẩn có thể gây cháy, nổ xe. Theo ước tính cảu VAMA trong tháng 12, lượng tiêu thụ của cả năm nay chỉ đạt 102 nghìn chiếc, đã tăng đáng kể so với ước tính của tháng 11 là 94 nghìn chiếc, tương đương với năm… 2007.
Do chất lượng thấp hơn xe cùng loại từ Hàn hay Nhật, hậu quả là sẽ tác động xấu tới cả môi trường, cơ sở hạ tầng, làm tăng tai nạn giao thông
Chính sách xoáy quanh chiếc ôtô Nói cho công bằng, trong năm vừa qua cả ôtô và xe máy đều trở nên đích ngắm của các sự điều chính sách. Cú nặng nhất phải kể đến là việc từ đầu năm, thuế trước bạ ôtô tăng lên tối đa 20% và ngay thức thì Hà Nội là địa phương trước tiên vận dụng, cùng với phí cấp biển nâng từ 2 triệu lên 20 triệu đồng, còn ở TP. Tuy nhiên, ôtô mới là mục tiêu chính, còn xe máy thì có hay không cũng được.
860 chiếc, vẫn giảm đến 28% so với cùng kỳ năm ngoái. 765 xe). 817 xe) và Thái Lan (3. Bởi vậy, mới đây Chính phủ đã phải dự tính giảm phí trước bạn trở lại mức 10% trước đây, dẫu như thế vẫn còn là cao.
Với tình trạng quản lý như thế, chuyện xăng dầu bẩn tràn lan là dễ hiểu. Xe Trung Quốc lặng thầm vào Việt Nam duyên do được cho là giá cũng chưa ở mức rẻ lắm, trong khi chất lượng thì quá kém và thương hiệu không được lòng người dùng
Với cả chục thương hiệu như thế nhưng đến nay người tiêu dùng vẫn tỏ ra bàng quan với các sản phẩm ôtô của Trung Quốc.
Nghĩa là cầu chỉ chiếm 60% năng lực của cung. HCM cũng là 15%. 000 chiếc với giá trị 605 triệu USD, giảm tới 49,8% về lượng và 41,2% về giá trị so với năm 2011.
HCM liên tiếp đề xuất tăng phí sử dụng lề đường, lòng đường làm nơi đỗ xe. Mới nhất, từ đầu năm 2013, phí sử dụng đường bộ sẽ được vận dụng. Tổng lượng ôtô nhập cảng về nước trong năm đạt 27. Cho dù khó khăn là thế, có một nghịch lý là nhiều mẫu xe sang cực hiếm vẫn được nhập cảng về Việt Nam, tiêu biểu là một chiếc Bugatti Veyron, được coi là vua của mẫu xe mới ra mắt từ các nhà sinh sản, nhập cảng, từ xe nhỏ giá rẻ đến xe bán tải, xe đa dụng, xe thể thao đa dụng, hoặc xe sang bạc tỷ, với nhiều cái tên như Toyota FT-86, Mazda MX-5, Renault Megane, Huyndai Genesis, Nissan 307Z, BMW 3-series, Audi A5 Sportback, Mercedes-Benz với ML-Class, Ford với Focus… Đặc biệt trong số này Toyota gây sốc khi tung ra thế hệ Camry mới, bỏ tuyển lựa động cơ 3.
Cứ nhìn vào tình hình vài năm trở lại đây hầu như chơi có một sự đầu tư thêm nào, ngoài Mercedes-Benz Việt Nam và Suzuki Việt Nam trong năm qua, có thể dự đoán Việt Nam sẽ trở thành thị trường dành cho ôtô du nhập những năm tới.
Honda Việt Nam tung ra phiên bản mới của một loại xe, từ Wave cho đến Air Blade và PCX, đặc biệt là chiếc SH với động cơ mới và giá giảm hàng chục triệu đồng so với trước đó
Không phải vô cớ mà tại lễ ra mắt chiếc Air Blade mới ngày cuối tháng 12, ông Masayuki Igarashi, Tổng giám đốc Honda Việt Nam cho biết 2013 thị trường xe máy sẽ vẫn khó khăn. Trước hết xe cũ bị áp cùng lúc cả thếu nhập cảng như xe mới và thuế tuyệt đối tùy theo dung tích. Sau 11 tháng đầu năm.
Chứng cớ là các vụ cháy xe đã bùng phát trở lại trong tháng 11 và 12 vừa qua. Xe lắp ráp trong nước gặp khó khăn vì nhiều lý do, xe nhập khẩu nguyên chiếc cũng chẳng kém. Người tiêu dùng trong nước bởi vậy sẽ có lựa chọn đa dạng hơn với sản phẩm ở nhiều phân khúc.
Nhưng nếu xe du lịch Trung Quốc có thể mở mang thị phần sẽ khiến các thương hiệu lớn, đang lắp ráp và phân phối với số lượng không nhiều ở Việt Nam, gặp sự khó khăn. Căn do chính được cho là kinh tế khó khăn, nhưng còn do nhu cầu của người dân đã bão hòa. Đề nghị đăng ký xe chính chủ cũng đã có một quãng thời gian khiến người dùng xe máy, ôtô náo loạn.
198 xe, chỉ thua Hàn Quốc (7
Cách đây 8 năm, trong bài viets RON95 bao giờ có? của PGS Nguyễn Đức Phú (ĐH Bách Khoa Hà Nội), cảnh báo nguy cơ cháy nổ xe cơ giới do không dùng đúng loại xăng có trị số ốc-tan ăn nhập, tóm lại là xăng bẩn, đều sẽ gây cháy. Sự phát triển của các cuộc đua sẽ có ảnh hưởng ngược trở lại với thị trường ôtô và phụ kiện, đồng thời là một thú vui lành mạnh nên được ủng hộ.
Trả lời PV, PGS Phú khẳng định vấn đề cháy xe do xăng không đạt chất lượng đến giờ vẫn đúng.
Chưa hết, tuần tự Hà Nội và TP. Nhưng với các nhà sản xuất có sản phẩm ở các phân khúc tương đồng, cuộc đua cạnh giành giật sự quan tâm của thị trường sẽ càng trở nên quyết liệt. Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) thống kê tổng lượng xe bán ra trên toàn thị trường trong 11 đầu năm là 71.
Trong khi những nơi được quy hoạch làm bãi đỗ lại bị biến thành các dự án cao ốc. Trong khi đó, cuộc chạy đua giành thị phần lại bao tay hơn bao giờ hết. Theo ban tổ chức, các triển lãm ôtô hằng năm từ nay trở đi sẽ không còn là triển lãm riêng của các thành viên VAMA
Và VAMA có nhẽ nên đổi thành Hiệp hội các nhà phân phối và sinh sản ôtô Việt Nam. Một số địa phương khác cũng được thể tế nước theo mưa, dù chẳng thể gặp cảnh tắc nghẽn giao thông như 2 thị thành trên.
Sự kiện làng xe Việt năm 2012 Xe máy: sinh sản đạt 10, chỉ bán được 6 Năm 2012 là cực điểm sự khó khăn của thị trường xe máy nhiều năm qua và thậm chí lượng tiêu thị còn giảm xuống, dù trước đó một năm, các hãng liên tiếp động thổ xây dựng nhà máy mới. Nhưng từ đó đến nay đã có thêm nhiều giải khác, và ngay trong năm 2012 đã có thêm các giải: Halong Challenge, Saigon Adventure Trophy và Thử thách đồi cát Phan Thiết, giải đấu tổ chức vào tháng rút cục của năm.
Thế nhưng phải mất gần một năm, dưới gắng của hàng loạt bộ nghành và nhiều nhà khoa học, duyên cớ hiển nhiên này mới được kết luận. So với các giải đua tốc độ, việc tổ chức các giải đua địa hình có lợi là tổn phí rẻ hơn nhiều, không phải làm đường sá do có sẵn địa hình rừng núi.
Mạnh mẽ hơn nữa, Yamaha Việt Nam cải cách thảy các sản phẩm chính, gồm Nouvo, Exciter và Jupiter. Những quyết định không vì thị trường đã mang lại hậu quả ngay thức thì: 8 tháng đầu năm, ước lượng Hà Nội thất thu 800 tỷ đồng chỉ vì lượng đăng ký ôtô giảm do phí trước bạ tăng.
Tháng 11, Bộ Khoa học và Công nghệ (KH-CN) ban bố trong các duyên do gây cháy xe có tình trạng lạm dụng pha chế phụ gia tăng RON đối với xăng, trộn diesel tốt với diesel có diêm sinh cao. 0 và quan trọng nhất, giá chỉ còn 982 triệu đồng cho phiên bản thấp nhất.
Tháng 11, nhà phân phối xe MG trưng bày 2 mẫu xe đầu tiên ở thị trường trong nước là hatchback 5 cửa MG5 và chiếc sedan MG350 nhưng không cho biết giá.
